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9月16日，"决胜'十四五' 奋进新征程"系列新闻发布会（第七场）——"十四五"时期加快建设交通强市成效，在市行政会议中心举行。市交通运输局党组成员、副局长程青林，市交通运输局总工程师李亦德出席新闻发布会，介绍"十四五"以来我市加快建设交通强市的相关举措和成效，并回答记者提问。

女士们、先生们，媒体记者朋友们，大家上午好！

借此机会感谢各位长期以来对我市交通运输工作的关心和支持！

"十四五"以来，在市委、市政府坚强领导下，市交通运输局深入贯彻落实习近平总书记关于交通运输工作的重要论述，牢记"交通成为中国现代化的开路先锋"的使命定位，锚定交通强市战略目标，埋头苦干、担当奉献，一张蓝图干到底，加快构建层次清晰、协同高效的综合交通运输体系，区域综合交通枢纽地位不断提升，"人享其行、物畅其流"的美好愿景正在加快实现。这里我主要向大家介绍3个方面的情况。

第一，公路网络更加完善。高速公路方面，德上高速枞阳段已建成通车，G3铜陵长江公铁大桥、天天高速铜陵段今年年底建成，S40宁枞高速铜陵段已开工建设。预计到今年底，全市高速公路总里程达230公里，较2020年净增87公里。普通国省道方面，G237会宫至官埠桥段、G236青通河大桥、S232会宫至白湖段、G330一期钱铺段等项目已建成通车，G347无为至普济圩段、G330一期横埠至陈瑶湖段今年建成，G236黄浒河特大桥已开工建设。预计到今年底，全市普通国道、省道中二级及以上公路比重分别达100%和84.8%，均超额完成全省"十四五"规划目标【全省"十四五"规划目标分别为93%和60%】。农村公路方面，"十四五"期间，全市预计建成"四好农村路"2550公里，改造危桥26座。农村公路四级及以上公路比例、建制村通硬化路比例、农村公路列养率均达100%。我市获评省级"四好农村路"示范市，义安区、枞阳县分别获评全国和省级"四好农村路"示范县。

第二，水运通达能力持续提升。航道建设方面，成德洲东港航道实施分段维护，新沟以上航道维护尺度提升1.5-2米，极大提升长江铜陵段黄金水道通航能力；引江济淮工程菜子湖航线通航运行，实现江河海连通。全市航道里程达398.5公里，其中四级及以上高等级航道199.3公里，占比50%。港口建设方面，《铜陵港总体规划（2035年修订）》获省政府批复，规划"一港五区"港口布局。金城码头、兴港码头3个万吨级码头建成投产，协诚港口二期已开工建设，江北港一期、新开沟综合码头等多个万吨级泊位前期工作持续推进。目前全港生产性泊位共63个，其中5000吨级以上泊位29个（含6个10000吨级），占比46%。2023-2024年铜陵港货物吞吐量连续两年突破亿吨。

第三，运输服务水平持续提升。客运方面，优先发展公共交通，已开通市区至枞阳县直达公交、义安区老洲乡和胥坝乡4条"岛际乡村振兴公交线"、7条市际毗邻公交等公交线路。积极推动道路客运转型升级，开通枞阳-合肥定制客运班线。我市具备条件的建制村通客车率达100%，城乡交通运输一体化发展水平获评全域5A级，成功创建省级优先发展公共交通示范城市、全国绿色出行示范城市。牵头完成全省首部地市级公交地方法规《ladbrokes立博中文版城市公共汽车客运管理规定》。物流方面，大力发展多式联运，成功创建省级多式联运示范工程1个，开通多式联运线路11条。开通"铜陵-上海"集装箱外贸内支线，结束了我市集装箱业务没有始发直航的历史。国家5A级物流企业实现零的突破，现有国家A级物流企业31家，其中5A级1家、4A级12家、3A级18家。

下一步，我们将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，奋力加快建设交通强市，全力做好"十四五"收官和"十五五"规划编制工作，加快构建高质量综合立体交通体系，推进交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，为现代化幸福铜陵建设提供坚强有力的交通运输保障。

据了解，S97铜陵至商城高速公路铜陵支线项目已启动前期工作，在各大网络媒体平台上引起市民群众的广泛关注和热烈讨论，能否为我们详细介绍一下该项目的相关情况？

感谢您的提问，下面我从3个方面介绍该项目情况。

一、项目基本情况。S97铜陵至商城高速公路铜陵支线（含铜陵开发区过江通道）项目路线起于铜商高速公路铜陵北互通，终于在建的天天高速，路线全长约35公里，按照双向六车道高速公路标准建设，估算总投资约120亿元。其中，铜陵开发区过江通道是S97铜陵至商城高速公路铜陵支线的过江通道节点，初步采用"左隧右桥"方案，即主航道为隧道、右汊为桥梁，按照高速公路兼顾城市通行需求设计，双向六车道，全长8150米，其中隧道5073米、桥梁长2151米。

二、项目建设意义。该项目建成后，将与天天高速、京台高速、沪渝高速、铜商高速组成市区高速环线，串联铜陵经开区东西部园区、江北港区、郊区、义安区经开区，同时将实现我市横港、长山、永丰和江北四大港区快速联通，形成资源高效运输、便捷流转的高质量发展环，极大增强辐射周边能力。此外，我局正在开展该项目北延至合肥的路线研究，若该路线得以落实，预计将大幅缩短我市主城区与合肥的通行时间，实现两地1小时内通达。

三、项目下步工作计划。目前，该项目前期工作已启动，项目工可、勘察设计招标计划已挂网。鉴于该项目对区域交通格局优化及经济发展的重大意义，我局全力推进在"十五五"期间开工建设，拟采用特许经营模式，由社会投资人全额出资负责项目建设。在此过程中，我局将密切跟踪省交通运输厅关于铜商支线北延的规划调整动态。同时，主动对接社会投资人，通过举办项目推介会、搭建沟通平台等方式，全方位展示项目优势与投资前景，为吸引社会投资人参与项目建设、推动项目顺利实施创造有利条件。

今年国庆、中秋"两节"叠加，群众出行需求大幅增加，预计将给G50沪渝高速带来较大通行压力。能否为我们介绍一下G50沪渝高速公路铜陵段扩容改造项目的相关情况？

感谢您的提问，下面我从3个方面介绍该项目情况。

一、项目基本情况。G50沪渝高速铜陵段起于ladbrokes立博中文版与芜湖市交界，经钟鸣枢纽、上水桥枢纽后进入池州市，全长约49.5公里，双向4车道。其中，钟鸣枢纽至上水桥枢纽段在节假日等特殊时段拥堵现象明显，改扩建需求日益迫切。G50沪渝高速钟鸣枢纽至上水桥枢纽段改扩建工程，起点位于钟鸣枢纽互通东侧，终点位于上水桥枢纽互通立交西侧，路线全长约35公里，双向8车道，总投资约36.5亿元。该项目已纳入2025年全省交通建设投资计划，由省交控集团负责推进项目前期工作。

二、项目建设意义。G50沪渝高速钟鸣枢纽至上水桥枢纽段是国家高速公路网的重要组成部分，也是安徽省南沿江高速的重要构成。钟鸣枢纽和上水桥枢纽作为G50沪渝高速公路主通道的同时，还分别连接G4211宁芜高速、S30铜商高速、G3京台高速，该路段呈"哑铃"状。将该路段由双向4车道扩容为双向8车道，可显著提升该路段通行效率，有效缓解节假日拥堵问题。

三、项目下步工作计划。经与省交通运输厅及省交控集团对接，目前该项目因受REITs发行期间资产锁定影响，前期工作预计年底前启动。下一步，我局将与省交控集团保持密切沟通对接，待今年REITs资产锁定到期后，协调省交控集团尽快启动该项目前期工作，力争2026年开工建设。