ladbrokes立博亚洲

高斌代表：

您提出的《关于缓解G347国道收费站设立后S340省道交通安全压力的议案》（17-5-176号）收悉。该建议站位精准、贴合实际，对我市优化路网通行、缓解区域道路交通压力、提升群众出行安全保障水平具有重要指导意义。结合市公安局协办意见，现将有关情况答复如下：

一、关于优化交通分流引导的建议

S340省道横埠至会宫段（与G347国道平交）全长27.57公里，为二级公路，路面宽9米，集镇段12—15米。据乌金渡交调站点监测，2024年、2025年该路段日均交通量分别为6163辆（折算小客车10390辆）、5718辆（折算小客车9678辆），货车占比分别为39.59%、39.33%，总体保持平稳并略有下降，符合《公路工程技术标准》中二级公路5000—15000辆小客车的设计承载要求。受G347国道通行收费影响，此前，过往部分货运车辆为降低运输成本，绕行S340省道通行。对此，市公路部门已在沿线关键交叉口增补公路指路标志，规范车辆通行导向。结合路段实际车流状况，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等规定，我局持续联合属地公安交管部门，引导过境重型货车优先选择高速公路及其他国道路线行驶，切实缓解了S340省道通行压力。

二、关于强化道路设施升级的建议

近年来，我局持续推进S340省道养护与安全提升工作，先后实施路面修复性养护、美丽公路建设、交通安全设施精细化提升等工程，路段路况质量与安全保障能力得到显著改善。目前已完成：穿集镇路段升级改造，增设非机动车道，有效保障行人与非机动车通行空间；完成71处小型平交口优化、3处主要交叉口渠化改造，配齐完善红绿灯、交通标线等设施；针对医院、学校等重点路段，增设限速标志与减速设施；对高填方、临水路段实施防护加固工程；完成60处公交站台规范化提升改造。下一步，我们将对重载通行路段优先采用高强抗车辙材料进行路面加固，在村镇密集区、事故易发点位增设反光警示桩、夜间照明及智能抓拍设备，按需优化信号灯配时，持续提升道路安全防护水平和通行效能。

同时，S340横埠至会宫一级公路改建项目已纳入交通"十五五"规划中，将持续做好该项目前期设计、项目资金筹措等工作，力争项目早日落地开工。

三、关于加大执法管控力度的建议

枞阳县目前已严格依据上级治超工作文件精神，由交通、公安部门常态化开展联合执法，已建成G347、G237、S232藕山段三处治超动态检测卡点，S232白柳卡点已进入验收阶段。其中G347卡点于2020年投用，实行24小时自动采集车辆信息、研判超限超载情况，并实时推送线索开展精准执法，固定电子证据、依法送达超限告知书，督促涉事车辆及主体完成整改；同时通过网络媒体、发放宣传单、在路口及货源集散地布设宣传标语等多种方式，广泛普及治超立博法规，营造全民共治的良好氛围。枞阳县坚持政府主抓、联合执法、综合治理，依托科技监测与人工巡查联动模式开展常态化治超工作。市交通执法支队联合公安交管，采取定点检查与流动巡查相结合的方式，从严管控S340与G347衔接路段车辆违法通行、违规绕行等行为。通过加密巡查频次，紧盯夜间、早晚高峰等重点时段，持续提升执法震慑效能，全力保障辖区道路通行安全有序。

四、关于完善长效管理机制的建议

2024年10月，市交通执法与公路养护部门建立普通国省干线公路路政养护协作机制，通过定期联合巡查、会商研判，及时处置路产路权各类问题。2026年2月，枞阳县建立道路交通安全工作协调机制，统筹交通、公安、公路及属地乡镇政府，常态化开展道路隐患排查整治，每季度召开联席会议研判安全形势，实行问题闭环治理。同时常态化开展该路的日常养护工作，不断对上积极争取更多专项养护资金，以缩短路面病害处置周期，全面提升养护响应速度和处置效率；结合道路实际承载能力，科学研究制定货车分时通行引导措施，持续健全多部门协同共管工作格局，全力保障S340省道安全、畅通、有序运行。

感谢您对我市交通工作的关心和支持，欢迎今后对交通工作多提宝贵意见。

主办单位：市交通运输局

协办单位：市公安局